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La Litespeed est vraiment une aile polyvalente, aussi confortable par conditions légères que par vent fort. Elle est idéale pour la rando/vol ainsi que pour du soaring et du vol en thermique. Nous travaillons sur cette mini-voile depuis plus de deux ans et celle-ci résulte d'une évolution du concept de la Zero faisant appel aux techniques de construction ultra-légère. L'arche de l'aile, sa tension et ses trims ont été optimisés pour un meilleur gon age et pour un ressenti plus maniable et compact en l'air.

Bien que la vitesse ait été une de nos préoccupations constantes, nous nous sommes attachés à obtenir une plage stable de vitesses utilisables et à conserver un faible volume global du matériel. Les recherches d'Ozone en matière de légèreté remontent à 2001, avec l'introduction de la Peak. Les développements se sont poursuivis grâce aux ailes Ozone alignées dans toutes les compètes xde la X-Alps depuis 2003. La Litespeed incorpore donc toute l'expérience acquise durant ces 13 annéesde R&D.

La Litespeed intègre naturellement la technologie du Shark Nose. Cette technologie qui a été incorpôrée à toutes nos ailes de compétition, à la série Mantra et Delta, apporte une grande stabilité aux faibles angles d'attaque(vol accéléré) ainsi qu'aux grands angles d'attaque (vol à vitesse lente; thermiques).
Elle apporte par ailleurs une grande résistance à la vrille; une meilleure maniabilité ainsi qu'une meilleure vitesse et un meilleur plané. En bref, le Shark Nose nous a permis d'améliorer pratiquement toutes les caractéristiques de vol dde la Litespeed et d'en faire une mini voile accessible et facile d'utilisation.

La Litespeed est dotée et trims et d'un accélérateur pouvant être utilisés séparément ou simultanément. Nous ne conseillons pas de voler sous une voile ayant une forte charge alaire par conditions aérologiques turbulentes. Connaissez vos limites et ne volez avec la Litespeed que dans des conditions compatibles avec votre niveau de pilotage.

Non seulement la Litespeed étendra pour vous la plage des conditions de vol, mais encore elle augmentera votre plaisir lors des plus calmes des vols balistiques. 

Le Sac

Votre aile est fournie avec un sac léger et confortable conçu spécialement pour la Litespeed. Elle comporte une ceinture rembourée, des sangles d'épaules ajustables et plein de poches supplémentaires de stockage. Son volume interne important vous permettra de ranger tout votre matériel en le répartissant de façon équilibrée pour un meilleur confort de marche.

Les Freins

La longueur des suspentes de freins a été déterminée lors des tests de l'aile. Nous pensons qu'il vaut mieux quie les freins soient un peu longs de façon à pouvoir faire un tour de poignet. Si vous désirez faire un réglage personnel, nous attirons votre attention sur les points suivants:

o Assurez-vous que vos deux commandes de freins sont d'une longueur égale.

o Si vous avez enlevé une poignéde de frein, véri ez bien que la suspente de frein passe

o par la poulie lors du remontage.

o Quand les freins sont relâchés complètement en vol, la commande doit être molle et

o arquée de façon à ne pas déformer le bord de fuite en cas d'accélération.

o Il doit y a voir une course libre d'environ 10 cm avant déformation du bord de fuite. Ceci l'empêche d'être déformé en cas d'utilisation de l'accélérateur.

Les Élévateurs

La Litespeed comporte 4 élévateurs de chaque côté. Les élévateurs avant sont recouverts de tissu coloré a n d'en faciliter l'identi cation.

Les trims peuvent être utilisés pour faciliter le gon age ou bien pour augmenter ou diminuer votre angle d'attaque. Nous vous recommandons d'être bien acclimatés à votre voile avant d'utiliser les trims en vol Les élévateurs ne comportent pas de trims. 

Limitations

La Litespeed est une voile mini solo et n'est pas destinée aux vols en tandem ou à l'acrobatie.
Des normes d'homologation n'ont pas encore été dé nies pour l'acrobatie et, bien que les voiles Ozone soit fabriquées selon des normes extrêmement exigeantes, elles ne sont pas homologuées pour l'acro. Les manoeuvres acrobatiques telles que les wing over sont dif ciles et complexes à acomplir , et elles soumettent les voiles à de fortes contraintes pouvant mener à une éventuelle perte de contrôle.
Ozone recommande de ne pas voler de cette façon.

Le speed avec des petites voiles est un sport relativement nouveau. Vous pouvez donc vous considérer comme un ambassadeur du speed et nous vous demandons donc de donner l'exemple dans votre façon de pratiquer a n d'assurer la prérénité de la discipline. Soyez responsable et ayez une conduite sécurisante. Ne volez pas au-dessus de fortes concentrations de populations ni au dessus des pistes fréquentées des stations.

Ne volez pas à moins d'avoir reçu un enseignement spéci que par un moniteur quali é.

Quand vous volez dans une station, prenez d'abord contact avec la sécurité des pistes.
Prenez le temps d'expliquer que votre sport est pratiqué loin des skieurs ou des pistes.Au besoin, présentez des photos ou une vidéo pour fournir une explication détaillés.

Emportez toujours le matériel de secours en montagne indispensable à toute pratique hors piste. ARVA, pelle à neige, casque, protection dorsale sont indispensables. Véri ez bien la météo avant de partir, ainsi que les conditions nivologiques. Prenez conseil auprès de la Sécurité des Pistes ou du bureau local des Guides de Haute Montagne.

Vous devez être un bon skieur et un bon pilote de parapente avant de voler en speed sur la neige.
Ne volez pas tout seul. Soyez toujours avertis de la position et de la condition de vos partenaires de vol. 

 


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