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Roller

La Roller est la nouvelle aile du Speedflying Niviuk. C'est une aile avec une plage de vitesse étendue maniable et précise à tout moment et dans tous les types de vol.

Son caractère intuitif et simple, fournit également un haut degré de convivialité et de sécurité, de sorte que vous pouvez vous amuser à pratiquer tous types de trajectoires, tonneaux, descentes radicales, le carving et un répertoire infini de man½uvres. La Roller permet également de longs vols en soaring notamment et des vols dans du vent fort jusqu'à 70km/h*.


La Roller est une aile 3 lignes dynamique, réactive, qui fournit des performances pures pour les pilotes capables de voler activement. Son faible allongement (4.3) fournit une aile compacte, ce qui entraîne une excellente précision et une grande maniabilité dès le décollage, puis pendant le vol lors des virages et autres man½uvres les plus intenses, jusqu'à l'atterrissage en douceur.

Le profil de la Roller a été conçu pour voler à haute vitesse sans restriction ou limite. Sa forme optimisée permet non seulement de réduire la traînée, et procure une grande résistance aux fermetures asymétriques et frontales, les mouvements de tangage sont francs et intuitifs et le point de décrochage est identifié. Grâce à l'excellente répartition de la pression interne dans l'aile fournie par RAM Air Intake (RAM), l'aile absorbe très bien la turbulence, ce qui apporte une stabilité à toutes les vitesses de vol et vous permet de voler avec un faible angle incidence et un calage à piquer, indispensable dans Speedflying.
  Cette capacité de voler à tous les angles et sa vaste gamme de vitesse sont dues à la conception de du profil. La courbure réduite du lobe offre une plus grande stabilité et un sentiment de contrôle total, en particulier lors de la réalisation des tonneaux, où l'aile reste stable et réactif.

La Roller est équipée d'un accélérateur et de trims. La combinaison des deux systèmes permet d'obtenir de manière très flexible un nombre infini d'angles d'attaque - et donc de la vitesse et du plané ou non - le pilote profite ainsi tout au long du vol, de pouvoir mixer sa pratique thermiquer, faire du soaring , envoyer de la courbe ou des tonneaux, descendre rapidement en jouant avec la hauteur et la vitesse.

Le système de freinage très abouti ajoute de manière significative de la maniabilité à la Roller, tout en fournissant au pilote le feedback nécessaire pour un contrôle efficace, le pilote peut ainsi prévoir et donc facilement contrôler chaque phase de vol, en particulier lors de l'atterrissage, où le contrôle aisé du flair permet un retour incroyablement doux au sol - en dépit de la vitesse et la maniabilité que fournit cette voile quelques instants avant en vol.


* Seuls les pilotes experts peuvent envisager de voler dans ces conditions. 

Le tissu, les suspentes, les élévateurs et les tailles des voiles peuvent tous être personnalisés en fonction de vos besoins et préférences. Contactez-nous, nous étudierons les différentes possibilités
Roller     14 16 18 20  
 
alvéole nombre   35 35 35 35  
  fermé   8 8 8 8  
  caissons   27 27 27 27  
 
à plat surface m2 14 16 18 20  
  envergure m 7,76 8,3 8,8 9,27  
  allongement   4,3 4,3 4,3 4,3  
 
projetée surface m2 12,5 14,28 16,1 17,85  
  envergure m 6,71 7,17 7,61 8,02  
  allongement   3,6 3,6 3,6 3,6  
 
aplatissement   % 12 12 12 12  
 
corde maximum m 2,17 2,32 2,46 2,59  
  minimum m 0,72 0,77 0,81 0,86  
  moyenne m 1,80 1,93 2,05 2,16  
 
suspentes totales m 180,4 193,5 205,8 217,5  
  hauteur m 4,88 5,23 5,54 5,84  
  nombre   164 164 164 164  
  répartition   2/3/2 2/3/2 2/3/2 2/3/2  
 
élévateurs nombre 3 A/B/C A/B/C A/B/C A/B/C  
  afficheurs   YES YES YES YES  
  accelerateur m/m 90 90 90 90  
 
poids intermédiaire minimum kg 60 70 80 90  
volant conseillé maximum kg 90 100 110 120  
 
poids total   kg 3 3,3 3,6 3,9  
 
homologation   EN 926-1 926-1 926-1 926-1

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