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Ref. lcspiez

Spiruline EZ

Spiruline EZ

Le fleuron de la gamme est renouvelé après 3 ans de bons et loyaux services ! Elle devient Spiruline EZ. ?Comme à son habitude, LC n'a pas fait de changement minime, mais une refonte complète de la voile.?L'objectif de la Spiruline EZ reste le même, à savoir une voile procurant un maximum de plaisir, facile, joueuse, accessible (selon la taille), intuitive et sans inertie...Facile à mettre en ½uvre, légère durable, une vraie voile à tout faire ! Elle n'aura que la limite de votre imagination !

La voile passe en 3 rangées de ligne, permettant d'économiser 15% de bridage, ainsi qu'un peu de poids par la réduction du nombre de points d'attache. ?Grâce aux progrès fait sur les pinces, il a été possible de réduire le nombre de cellule sans perdre en maintient. En fait, l'aile a maintenant plus de cohésion, l'effet « accordéon » si typique aux Spiruline est quasi réduit à néant. Cela rassure le pilote et autorise une meilleure glisse, la finesse se voit gratifiée d'un bon demi point supplémentaire tout en restant très amortie en tangage.?L'aile gagne une taille en poids et en volume en conservant la durabilité.?La commande gagne en progressivité, rendant la voile ultra intuitive et précise, directe, plus ou moins vive.Progression type apprentissage mini voile

Niveau sécurité, les Spiruline EZ restent sur des ratios faibles, et les « gros caissons » offrent une pression interne plus importante. ?Le débattement à la commande est assez long, avec un effort dissuasif en arrivant vers le point de décrochage.?Leur comportement hors du domaine de vol est plus ou moins dynamique suivant la charge alaire (plus dynamique passé 6 de charge alaire), mais toujours prédictible et sans surprise. ?Des vidéos sont la pour vous donner une idée sur des man½uvres provoquées.

La gamme Spiruline EZ se décline en 3 groupes, couvrant une très vaste plage d'utilisation : ?EZ XLXXL et KINGSIZE : voile unique, ultra polyvalente, pour les pilotes se formant, ou cherchant une voile simple ludique et safe. Utilisation thermique, plouf, apprentissage, montagne, cross, voyage...?Les 2 tailles sont équipées d'élévateurs avec un accélérateur à pied. ?Ces modèles sont homologués EN B low.EZ M et L : voile secondaire pour pilote plus averti, super ludique, intuitive, safe. Elle sera utilisée en vol Hike&Fly, soaring, quicky, vol à ski, thermique, voir plus selon votre imagination !?Conviendra en voile principale pour les PTV très léger.?Les élévateurs sont équipés de trim de 5cm.EZ XXS, XS et S : Le groupe de voile plus extrême, ultra réactive, ultra précise, très rapide, pleine d'énergie. Elles s'adressent aux pilotes expérimentés. Soaring par vent fort, Speedflying, ski, hike&fly... Réservées aux experts !?Les élévateurs sont équipés de trim de 9cm.

NIVEAU I : charge alaire aux alentours de 3 (+/-15%)
Utilisation polyvalente (apprentissage, montagne, soaring, thermique, balade aérienne, vol à ski) à partir de pilote débutant .Voile amortie en tangage, réactive en roulis, perte de hauteur moyenne en 360°, grand débattement aux commandes. Vitesse de vols proches d'un parapente.

NIVEAU II : charge alaire aux alentours de 4 (+/-15%)
Utilisation polyvalente comme en niveau I. Le pilotage requis doit être adapté pour profiter au mieux des conditions aérologiques. Pour pilote ayant déjà une expérience en vol. Les vitesses de vols sont supérieures à celle d'un parapente.

NIVEAU III : charge alaire aux alentours de 6

Utilisation moins polyvalente pour le thermique, balade aérienne et montagne. La pratique peut être orientée vers le speed flying et le soaring en vent soutenu. L'aile est plus réactive en roulis et demande un pilotage précis. Pour pilote expérimenté. Les comportements de l'aile sont plus dynamiques, les vitesses de vols nettement plus élevées qu'en parapente. Perte de hauteur très importante en virage.

La Spiruline est adaptée à l'apprentissage du vol libre sans passer avant par le parapente. L'équipe pédagogique mettra l'accent sur les conditions aérologiques et le type de sites utilisés. Le gros avantages de la Spiruline est sa simplicité de mise en ½uvre, son pilotage intuitif sans transfert de poids, son amortissement en tangage. Le pilote s'adapte très rapidement à la vitesse légèrement supérieure à celle d'un parapente. La réactivité à la commande d'une mini voile est atténuée par l'absence d'inertie comparée à un parapente.

La Spiruline pourra permettre au pilote débutant d'accumuler un plus grand nombre de vols en air calme pendant sa progression. On sait qu'un pilote ayant un gros volume de vols en air calme maitrise les phases de gonflage/décollage et atterrissage, c'est un gage de sécurité pour la suite de sa progression.

Les séances de contrôle au sol dans du vent deviennent très ludiques et efficaces. Le pilote se retrouve rapidement en situation de réussite. Les moniteurs sont plus relax grâce à une autonomie sur toutes les phases de vols acquise plus rapidement.

La Spiruline permet aussi le vol en vent plus soutenu tout en restant serein.(peu de puissance sur la phase de décollage, un potentiel de vitesse facilement utilisable).

Le vol en Spiruline apporte énormément de plaisir, et ce quelque soit le pilote ou le type de vol. Cela vient du fait que le pilote est acteur de son vol du gonflage au posé, il pilote en permanence, il ne vit pas des phases de vol où il ne fait rien ce qui est propice aux pensées anxiogènes. (Phénomène récurrent en parapente).

Autres points
-Un équipement de vol complet (sellette, protection, sac de portage, secours, voile, casque, vario) pèse environ 8/9kg, c'est-à-dire 2 fois moins lourd qu'avec un parapente de loisir, le plaisir n'étant pas 2 fois moins important!

-Dans notre quête de simplicité et d'efficacité nous avons mis en place le système SLC qui permet au pilote de solidariser sa sellette à la voile sans avoir besoin de l'étaler au sol et bien sûr sans tour de sellette ni de confusion droite/gauche. Cela peut être d'une grande aide en montagne par exemple mais aussi sur les sites de soaring aérés. (Ce système n'enlève pas la vérification du montage avant le gonflage !)

-La géométrie de nos élévateurs permet aux pilotes de pouvoir utiliser les trims très facilement, sans avoir à lâcher les commandes ou tirer sur les freins. Ces élévateurs permettent également un gonflage plus aisé en atténuant une action brusque sur les élévateurs avant.

-Aucun compromis n'est fait sur la solidité/durabilité de la Spiruline.?Les tissus et suspentes choisis sont utilisés depuis maintenant 6 années!

Nous cherchons sans cesse à augmenter la polyvalence de la voile en la rendant plus efficace en thermique. Elle reste tout aussi joueuse à la commande avec une grande précision. La meilleure finesse s'obtient bras haut, donc moins fatigante en thermique ou en soaring. La voile plonge moins en virage modéré cela facilite l'exploitation des ascendances. Nous avons également gardé un grand débattement et un durcissement marqué des commandes dans les basses vitesses, sensation dissuasive.

Le montage du secours
Nous préconisons le montage du secours en ventral avec les élévateurs de celui-ci fixés au même endroit que les élévateurs de la voile principale.?Les avantages sont multiples : poignée visible et prise facilement ; le pilote peut tirer à droite ou à gauche ; en étant fixé prés de son centre de gravité le pilote peut se redresser facilement ; en cas d'effet miroir le pilote ne se retrouve pas sur le dos. (Nous restons à votre disposition pour les détails techniques de montage et de fonctionnement.)

Gestion des incidents de vol
La mini voile est une structure souple donc peut fermer dans des aérologies fortes et si le pilote n'adopte pas le bon pilotage ; cependant les charges alaires importantes (entre 3,5 et 5,5kg/m2) ainsi que les faibles allongements repousse le moment de fermeture.

En mini voile le pilote devra être particulièrement attentif au sur pilotage suite à un incident de vol (notamment en cas de frontale). Dans ce contexte nous préconisons dans un premier temps de se remettre bras haut et de laisser la voile rouvrir et revoler, et simplement de maintenir son cap.

Le pilote doit aussi être conscient qu'un vol en mini voile dans des conditions aérologiques soutenues crée une plus grosse dépense énergétique (mentale et physique) comparée à celle d'un vol sous de plus grande surface.

 

 


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